Преимущества свечи зажигания NGK IFR6D10 в 2.3-литровом двигателе M111.982
Иридиевая свечь с зазором 1.0 мм (IFR6D10) обеспечивает оптимальное сочетание мощности разряда и долговечности для двигателя M111.982. В отличие от стандартных решений, иридиевый наконечник позволяет эффективно поджигать смесь даже в условиях сильной турбулентности, характерной для впускного тракта с нагнетателем Eaton. Сниженная емкостная фаза разряда уменьшает эрозию электродов, поддерживая заводские параметры системы зажигания на всем интервале обслуживания. Это критически важно для защиты «мозгов» двигателя (ECU) от наводок и защиты каталитического нейтрализатора от перегрева. Использование IFR6D10 гарантирует стабильный холодный пуск и отсутствие «троения» двигателя, часто возникающего на серии M111 из-за загрязнения форсунок или износа свечей.
| Производитель двигателя | Полная модель двигателя | Характеристики двигателя | Система впрыска | Система зажигания | Особенности |
|---|
| Mercedes-Benz (Германия) | M111.982 (E23 ML EVO) | 2.3 л, 4 цилиндра, 16 клапанов, 197 л.с., нагнетатель | Bosch ME 2.1 | Электронное зажигание | Иридиевый центральный электрод |
Технические характеристики свечи IFR6D10
| Параметр | Значение |
|---|
| Артикул | IFR6D10 |
| Центральный электрод | Иридий 0.6 мм |
| Заземляющий электрод | Стандартный с медным сердечником |
| Диаметр резьбы | 14.0 мм |
| Длина резьбы | 19.0 мм |
| Размер шестигранника HEX | 16.0 мм |
| Резистор | 5 кОм |
| Калильное число | 6 (стандартная) |
| Момент затяжки | 25–30 Нм |
| Зазор | 1.0 мм |
Расшифровка маркировки свечи IFR6D10
| I | Центральный электрод из иридия: диаметр 0.6 мм; выступ за пределы торца резьбовой части свечи в камеру сгорания. |
| F | Диаметр резьбы: 14.0 мм; Длина резьбы: 19.0 мм; Размер шестигранника HEX: 16.0 мм. |
| R | Резистор: 5 кОм; С помехоподавляющим резистором. |
| 6 | Калильное число: 6; Горячая. |
| D | Специальные характеристики. |
| -10 | Межэлектродный зазор 1.0 мм. |
Момент затяжки:25–35 Нмдля чугунных ГБЦ,25–30 Нмдля алюминиевых ГБЦ
