Преимущества свечи зажигания NGK BP6ES в 1.3-литровом двигателе FY
Свеча BP6ES с медным сердечником является эталоном для ранних двигателей EA111 (FY, ZA), где требуется эффективный отвод тепла при высоких оборотах. Медный сердечник внутри центрального электрода предотвращает локальный перегрев, снижая риск калильного зажигания — главной угрозы для карбюраторных моторов с ручной регулировкой УОЗ. Физика процесса направлена на поддержание оптимальной температуры самоочистки изолятора, что предотвращает пропуски зажигания и последующее разжижение масла топливом. Использование качественной никелевой свечи стабилизирует напряжение пробоя, продлевая жизнь контактной группе или коммутатору системы зажигания, и обеспечивает стабильную скорость распространения фронта пламени во всех режимах работы.
| Производитель двигателя | Полная модель двигателя | Характеристики двигателя | Система впрыска | Система зажигания | Особенности |
|---|---|---|---|---|---|
| Volkswagen AG (Германия) | EA111 1.3 (FY, ZA) | 1.3 л, рядная «четверка», 55-60 л.с. | Карбюратор Solex / Pierburg | Контактная или транзисторная с трамблером | Компактный блок, простота обслуживания, чувствительность к качеству зажигания |
Технические характеристики свечи BP6ES
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Артикул | BP6ES |
| Центральный электрод | Никель |
| Заземляющий электрод | Стандартный |
| Диаметр резьбы | 14,0 мм |
| Длина резьбы | 19,0 мм |
| Размер шестигранника HEX | 20,8 мм |
| Резистор | Нет |
| Калильное число | 6 (стандартная) |
| Момент затяжки | 25–30 Нм |
| Зазор | 0,9 мм |
Расшифровка маркировки свечи BP6ES
| B | Диаметр резьбы: 14,0 мм; Размер шестигранника HEX: 20,8 мм |
| P | Конструкция: С выступающим изолятором; выступ за пределы торца резьбовой части свечи в камеру сгорания |
| 6 | Калильное число: 6; Горячая |
| E | Длина резьбы: 19,0 мм |
| S | Особенности электродов: Стандартный тип |
Момент затяжки:25–35 Нмдля чугунных ГБЦ,25–30 Нмдля алюминиевых ГБЦ
Рекомендуемый зазор: 0,9 мм
