Преимущества свечи зажигания NGK BPR5E в 1.6-литровом двигателе 1F
В двигателях 1F и EZ серии EA827 свеча V-Line BPR5E с медным сердечником обеспечивает эффективный отвод тепла в условиях работы систем Monomotronic или карбюратора. Выступающий изолятор и резистор помехоподавления (R) критически важны для защиты электроники ЭБУ от высокочастотных наводок. Физика процесса заключается в поддержании оптимальной температуры самоочистки, что предотвращает утечки тока и снижает напряжение пробоя, необходимое для генерации искры. Это напрямую продлевает ресурс катушки зажигания, работающей в условиях подкапотных температур. Улучшенная скорость распространения фронта пламени способствует ровной работе на холостом ходу, исключая вибрации и защищая катализатор от химического отравления несгоревшим топливом.
| Параметр | Описание |
|---|---|
| Производитель двигателя | Volkswagen AG (Германия) |
| Полная модель двигателя | EA827 1.6 8V (1F, ABN, EZ) |
| Характеристики двигателя | 1.6 л, 4 цилиндра, SOHC, мощность 72-75 л.с. |
| Система впрыска | Моновпрыск Monomotronic / Карбюратор Pierburg 2E3 |
| Система зажигания | Электронная бесконтактная система зажигания |
| Особенности | Ременный ГРМ, 8-клапанная ГБЦ, высокая степень унификации |
Технические характеристики свечи BPR5E
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Артикул | BPR5E |
| Центральный электрод | Никель (V-Line) |
| Заземляющий электрод | Стандартный |
| Диаметр резьбы | 14,0 мм |
| Длина резьбы | 19,0 мм |
| Размер шестигранника HEX | 20,8 мм |
| Резистор | 5 кОм |
| Калильное число | 5 (Горячая) |
| Момент затяжки | 25–30 Нм |
| Зазор | 0.8 мм |
Расшифровка маркировки свечи BPR5E
| B | Диаметр резьбы: 14,0 мм; Размер шестигранника HEX: 20,8 мм |
| P | Конструкция: С выступающим изолятором; выступ за пределы торца резьбовой части свечи в камеру сгорания |
| R | Резистор: 5 кОм |
| 5 | Калильное число: 5 (Горячая) |
| E | Длина резьбы: 19,0 мм |
Момент затяжки:25–35 Нмдля чугунных ГБЦ,25–30 Нмдля алюминиевых ГБЦ
Рекомендуемый зазор: 0.8 мм
