Свечи зажигания NGK для
Aston Martin DB9 (Coupe, Volante)
ITR6F13
Иридиевая свеча зажигания Laser Iridium
Иридиевая свеча зажигания Laser Iridium
5.9AM3, AM4
BKR6EIX-11
Иридиевая свеча зажигания Iridium IX
Иридиевая свеча зажигания Iridium IX
5.9NAC SpecV12
BKR6EGP
Платиновая свеча зажигания G-Power
Платиновая свеча зажигания G-Power
5.9NAC SpecV12
PFR6G-11
Платиновая свеча зажигания Laser Platinum
Платиновая свеча зажигания Laser Platinum
5.9NAC SpecV12
V-Line 14
Никелевая свеча зажигания V-Line
Никелевая свеча зажигания V-Line
5.9NAC SpecV12
BKR6E11
Никелевая свеча зажигания V-Power
Никелевая свеча зажигания V-Power
5.9NAC SpecV12
Технический гайд по выбору свечей для двигателей Aston Martin DB9 (VH)
Стабильное зажигание и выбор свечей для Aston Martin 6.0 AM04
Двигатель AM04 объемом 6.0 – это высокопроизводительный агрегат, характерный для автомобилей Aston Martin. Он требует прецизионной системы зажигания для обеспечения оптимальной мощности и топливной эффективности. Особенности конструкции, такие как высокий крутящий момент и специфические температурные режимы, предъявляют повышенные требования к стабильности искрообразования и надежности свечей. Правильный выбор компонентов зажигания критичен для уверенного запуска и поддержания динамических характеристик мотора.
| Артикул | Тип и семейство | Технические преимущества | Влияние на расход | Стабильность сопротивления | Пуск в мороз | Термостойкость | Стойкость к агрессивной среде | Электроэрозионная стойкость | Самоочистка от нагара | Срок службы и прочность |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| TR6AP-13E | Платина (Standard Platinum (OE)) | Диаметр центрального электрода: 1.1 мм. Платиновый наконечник. Двойной драгметалл: платиновый центр 1.1 мм + платиновая напайка на заземляющем электроде. | Снижение расхода топлива до 3% благодаря стабильному искрообразованию. | Улучшенное подавление радиопомех благодаря качественному резистору. | Уверенный пуск в морозы до -30°C, стабильная искра с момента зажигания. | Оптимизированная способность изолятора к самоочистке и эффективному отводу тепла из камеры сгорания. | Полная неуязвимость к химической коррозии и воздействию агрессивных присадок в топливе. | Высокая, обеспечивает сохранение зазора и стабильность искры до 80 000 км. | Высокая скорость достижения рабочей температуры, способствующая эффективной самоочистке от нагара. | Высокий ресурс (60 000 – 80 000 км). Платина инертна к химической коррозии. Использование платиновых чипов на обоих электродах позволяет сохранять стабильность искрообразования в 2-3 раза дольше стандартных решений. |
| TR6IX | Иридий (Iridium IX) | Диаметр центрального электрода: 0.6 мм. Сверхтонкий иридиевый наконечник. | Снижение расхода топлива до 5% за счет оптимальной полноты сгорания смеси. | Идеальная стабильность при пиковых импульсах, эффективное подавление радиопомех. | Безупречный холодный старт до -35°C за счет концентрации искры на сверхтонком наконечнике. | Оптимизированная способность изолятора к самоочистке и эффективному отводу тепла из камеры сгорания. | Полная неуязвимость к химической коррозии и воздействию агрессивных присадок в топливе. | Максимальная, сохранение стабильного искрового зазора на протяжении до 100 000 км пробега. | Высокая скорость достижения рабочей температуры, способствующая эффективной самоочистке от нагара. | Иридий – самый твердый и тугоплавкий металл (2466°C), что практически исключает электроэрозию. Зазор остается неизменным, защищая катушки зажигания от пробоя на протяжении всего срока службы (до 100 000 км). |
| TR55IX | Иридий (Iridium IX) | Диаметр центрального электрода: 0.6 мм. Сверхтонкий иридиевый наконечник. | Снижение расхода топлива до 5% за счет оптимальной полноты сгорания смеси. | Идеальная стабильность при пиковых импульсах, эффективное подавление радиопомех. | Безупречный холодный старт до -35°C за счет концентрации искры на сверхтонком наконечнике. | Оптимизированная способность изолятора к самоочистке и эффективному отводу тепла из камеры сгорания. | Полная неуязвимость к химической коррозии и воздействию агрессивных присадок в топливе. | Максимальная, сохранение стабильного искрового зазора на протяжении до 100 000 км пробега. | Высокая скорость достижения рабочей температуры, способствующая эффективной самоочистке от нагара. | Иридий – самый твердый и тугоплавкий металл (2466°C), что практически исключает электроэрозию. Зазор остается неизменным, защищая катушки зажигания от пробоя на протяжении всего срока службы (до 100 000 км). |
| TR5IX | Иридий (Iridium IX) | Диаметр центрального электрода: 0.6 мм. Сверхтонкий иридиевый наконечник. | Снижение расхода топлива до 5% за счет оптимальной полноты сгорания смеси. | Идеальная стабильность при пиковых импульсах, эффективное подавление радиопомех. | Безупречный холодный старт до -35°C за счет концентрации искры на сверхтонком наконечнике. | Оптимизированная способность изолятора к самоочистке и эффективному отводу тепла из камеры сгорания. | Полная неуязвимость к химической коррозии и воздействию агрессивных присадок в топливе. | Максимальная, сохранение стабильного искрового зазора на протяжении до 100 000 км пробега. | Высокая скорость достижения рабочей температуры, способствующая эффективной самоочистке от нагара. | Иридий – самый твердый и тугоплавкий металл (2466°C), что практически исключает электроэрозию. Зазор остается неизменным, защищая катушки зажигания от пробоя на протяжении всего срока службы (до 100 000 км). |
| BPR6EFIX-10 | Иридий (Iridium IX) | Диаметр центрального электрода: 0.6 мм. Сверхтонкий иридиевый наконечник. | Снижение расхода топлива до 5% за счет оптимальной полноты сгорания смеси. | Идеальная стабильность при пиковых импульсах, эффективное подавление радиопомех. | Безупречный холодный старт до -35°C за счет концентрации искры на сверхтонком наконечнике. | Оптимизированная способность изолятора к самоочистке и эффективному отводу тепла из камеры сгорания. | Полная неуязвимость к химической коррозии и воздействию агрессивных присадок в топливе. | Максимальная, сохранение стабильного искрового зазора на протяжении до 100 000 км пробега. | Высокая скорость достижения рабочей температуры, способствующая эффективной самоочистке от нагара. | Иридий – самый твердый и тугоплавкий металл (2466°C), что практически исключает электроэрозию. Зазор остается неизменным, защищая катушки зажигания от пробоя на протяжении всего срока службы (до 100 000 км). |
Решения для эффективного воспламенения топлива в моторах V12
Двигатель V12 объемом 5.9L – это высокопроизводительный агрегат, характерный для автомобилей Aston Martin. Он требует прецизионной системы зажигания для обеспечения оптимальной мощности и топливной эффективности. Особенности конструкции, такие как высокий крутящий момент и специфические температурные режимы, предъявляют повышенные требования к стабильности искрообразования и надежности свечей. Правильный выбор компонентов зажигания критичен для уверенного запуска и поддержания динамических характеристик мотора.
| Артикул | Тип и семейство | Технические преимущества | Влияние на расход | Стабильность сопротивления | Пуск в мороз | Термостойкость | Стойкость к агрессивной среде | Электроэрозионная стойкость | Самоочистка от нагара | Срок службы и прочность |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| BKR6E11 (V-Power 2756) | Никель (V-Power) | Диаметр центрального электрода: 2.5 мм. Стандартный дизайн электрода. | Снижение расхода топлива до 1% при корректной работе двигателя. | Базовое подавление радиопомех, соответствующее OEM стандартам. | Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и качеству топливной смеси. | Оптимизированная способность изолятора к самоочистке и эффективному отводу тепла из камеры сгорания. | Умеренная стойкость к химической коррозии, требует качественного топлива. | Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов, требующее регулярной инспекции. | Высокая скорость достижения рабочей температуры, способствующая эффективной самоочистке от нагара. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
| PFR6G-11 (Laser Platinum 5555) | Платина (Laser Platinum) | Диаметр центрального электрода: 1.1 мм. Платиновый наконечник. Двойной драгметалл: платиновый центр 1.1 мм + платиновая напайка на заземляющем электроде. | Снижение расхода топлива до 3% благодаря стабильному искрообразованию. | Улучшенное подавление радиопомех благодаря качественному резистору. | Уверенный пуск в морозы до -30°C, стабильная искра с момента зажигания. | Оптимизированная способность изолятора к самоочистке и эффективному отводу тепла из камеры сгорания. | Полная неуязвимость к химической коррозии и воздействию агрессивных присадок в топливе. | Высокая, обеспечивает сохранение зазора и стабильность искры до 80 000 км. | Высокая скорость достижения рабочей температуры, способствующая эффективной самоочистке от нагара. | Высокий ресурс (60 000 – 80 000 км). Платина инертна к химической коррозии. Использование платиновых чипов на обоих электродах позволяет сохранять стабильность искрообразования в 2-3 раза дольше стандартных решений. |
| BKR6EIX-11 (Iridium IX 3764) | Иридий (Iridium IX) | Диаметр центрального электрода: 0.6 мм. Сверхтонкий иридиевый наконечник. | Снижение расхода топлива до 5% за счет оптимальной полноты сгорания смеси. | Идеальная стабильность при пиковых импульсах, эффективное подавление радиопомех. | Безупречный холодный старт до -35°C за счет концентрации искры на сверхтонком наконечнике. | Оптимизированная способность изолятора к самоочистке и эффективному отводу тепла из камеры сгорания. | Полная неуязвимость к химической коррозии и воздействию агрессивных присадок в топливе. | Максимальная, сохранение стабильного искрового зазора на протяжении до 100 000 км пробега. | Высокая скорость достижения рабочей температуры, способствующая эффективной самоочистке от нагара. | Иридий – самый твердый и тугоплавкий металл (2466°C), что практически исключает электроэрозию. Зазор остается неизменным, защищая катушки зажигания от пробоя на протяжении всего срока службы (до 100 000 км). |
| V-Line 14 (6465) | Никель (V-Line) | Диаметр центрального электрода: 2.5 мм. Стандартный дизайн электрода. | Снижение расхода топлива до 1% при корректной работе двигателя. | Базовое подавление радиопомех, соответствующее OEM стандартам. | Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и качеству топливной смеси. | Оптимизированная способность изолятора к самоочистке и эффективному отводу тепла из камеры сгорания. | Умеренная стойкость к химической коррозии, требует качественного топлива. | Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов, требующее регулярной инспекции. | Высокая скорость достижения рабочей температуры, способствующая эффективной самоочистке от нагара. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
| BKR6EGP (G-Power 7092) | Платина (G-Power Platinum) | Диаметр центрального электрода: 0.6 мм. Платиновый наконечник. | Снижение расхода топлива до 3% благодаря стабильному искрообразованию. | Улучшенное подавление радиопомех благодаря качественному резистору. | Уверенный пуск в морозы до -30°C, стабильная искра с момента зажигания. | Оптимизированная способность изолятора к самоочистке и эффективному отводу тепла из камеры сгорания. | Полная неуязвимость к химической коррозии и воздействию агрессивных присадок в топливе. | Высокая, обеспечивает сохранение зазора и стабильность искры до 80 000 км. | Высокая скорость достижения рабочей температуры, способствующая эффективной самоочистке от нагара. | Высокий ресурс (60 000 – 80 000 км). Платина инертна к химической коррозии. Использование платиновых чипов на обоих электродах позволяет сохранять стабильность искрообразования в 2-3 раза дольше стандартных решений. |
Технические характеристики свечей для силового агрегата AM3
Двигатель AM3 объемом 5.9 – это высокопроизводительный агрегат, характерный для автомобилей Aston Martin. Он требует прецизионной системы зажигания для обеспечения оптимальной мощности и топливной эффективности. Особенности конструкции, такие как высокий крутящий момент и специфические температурные режимы, предъявляют повышенные требования к стабильности искрообразования и надежности свечей. Правильный выбор компонентов зажигания критичен для уверенного запуска и поддержания динамических характеристик мотора.
| Артикул | Тип и семейство | Технические преимущества | Влияние на расход | Стабильность сопротивления | Пуск в мороз | Термостойкость | Стойкость к агрессивной среде | Электроэрозионная стойкость | Самоочистка от нагара | Срок службы и прочность |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| PTR6D-13 | Платина (Laser Platinum) | Диаметр центрального электрода: 1.1 мм. Платиновый наконечник. Двойной драгметалл: платиновый центр 1.1 мм + платиновая напайка на заземляющем электроде. | Снижение расхода топлива до 3% благодаря стабильному искрообразованию. | Улучшенное подавление радиопомех благодаря качественному резистору. | Уверенный пуск в морозы до -30°C, стабильная искра с момента зажигания. | Оптимизированная способность изолятора к самоочистке и эффективному отводу тепла из камеры сгорания. | Полная неуязвимость к химической коррозии и воздействию агрессивных присадок в топливе. | Высокая, обеспечивает сохранение зазора и стабильность искры до 80 000 км. | Высокая скорость достижения рабочей температуры, способствующая эффективной самоочистке от нагара. | Высокий ресурс (60 000 – 80 000 км). Платина инертна к химической коррозии. Использование платиновых чипов на обоих электродах позволяет сохранять стабильность искрообразования в 2-3 раза дольше стандартных решений. |
| ITR6F13 | Иридий (Иридиевая (OEM)) | Диаметр центрального электрода: 0.6 мм. Сверхтонкий иридиевый наконечник. | Снижение расхода топлива до 5% за счет оптимальной полноты сгорания смеси. | Идеальная стабильность при пиковых импульсах, эффективное подавление радиопомех. | Безупречный холодный старт до -35°C за счет концентрации искры на сверхтонком наконечнике. | Оптимизированная способность изолятора к самоочистке и эффективному отводу тепла из камеры сгорания. | Полная неуязвимость к химической коррозии и воздействию агрессивных присадок в топливе. | Максимальная, сохранение стабильного искрового зазора на протяжении до 100 000 км пробега. | Высокая скорость достижения рабочей температуры, способствующая эффективной самоочистке от нагара. | Иридий – самый твердый и тугоплавкий металл (2466°C), что практически исключает электроэрозию. Зазор остается неизменным, защищая катушки зажигания от пробоя на протяжении всего срока службы (до 100 000 км). |
